يمكن أن يكون استخدام العمال للدراجات البخارية الكهربائية محفوفًا بالمخاطر بالنسبة لأصحاب العمل

في حين أنها مريحة ، فإنها يمكن أن تسبب إصابات خطيرة للركاب والمشاة

أصبحت الدراجات البخارية الكهربائية وسيلة نقل شائعة في العديد من المدن الأمريكية وأوروبا. بالنسبة للعديد من الأشخاص ، تعتبر الدراجات البخارية وسيلة مريحة وغير مكلفة للتنقل في جميع أنحاء المدينة. ومع ذلك ، يمكن أن تسبب الدراجات البخارية الكهربائية (الدراجات البخارية الإلكترونية) إصابات خطيرة للركاب وأفراد الجمهور. يمكنهم أيضًا خلق مخاطر لأصحاب العمل إذا استخدم عمالهم الدراجات البخارية الإلكترونية أثناء العمل.

كيف تعمل الدراجات البخارية الكهربائية

توفر شركات مشاركة السكوتر مثل Lime و Bird و Skip دراجات بخارية إلكترونية تعمل بالبطاريات في مدن عبر الولايات المتحدة بما في ذلك المناطق المكتظة بالسكان مثل مدينة نيويورك ولوس أنجلوس وشيكاغو. معظمها عبارة عن مركبات ذات عجلتين مع منصة للوقوف وغالبًا ما تكون مجهزة بتقنية GPS بحيث يمكن تتبع مواقعها. يمكن للعملاء استخدام تطبيق الهاتف الذكي لتحديد موقع سكوتر واستئجاره ببطاقة ائتمان. الدراجات البخارية الكهربائية بدون قاعدة توصيل ، لذلك يمكن للمستخدمين ركنها في أي مكان تقريبًا بمجرد انتهاء رحلتهم.

اتفاقيات الإيجار

قبل استئجار سكوتر إلكتروني ، يجب على الراكب قبول اتفاقية المستخدم الخاصة بشركة التأجير. تختلف الاتفاقيات حسب الشركة ولكنها تتطلب عادةً أن يكون عمر الركاب 18 عامًا على الأقل. يوصي الكثير (لكن لا يطلبون) أن يرتدي الدراجون خوذات.

• تحتوي جميع اتفاقيات المستخدم تقريبًا (بما في ذلك تلك المستخدمة من قبل Lime و Bird و Skip) على تنازل عن المسؤولية وتحمل بنود المخاطر.

• يوافق الراكبون على تحمل المخاطر الكامنة في ركوب السكوتر الكهربائي.

• يوافق الراكبون على أنهم ، وليس شركة التأجير ، سيكونون مسؤولين عن أي إصابات يتعرضون لها بالإضافة إلى أي إصابات أو أضرار في الممتلكات تسببها لأطراف ثالثة أثناء استخدام السكوتر الإلكتروني.

• يتحمل المستخدمون المسؤولية عن أي ضرر يسببونه للسكوتر الكهربائي نفسه.

• تمنع الاتفاقيات الدراجين من الانخراط في سلوك محفوف بالمخاطر مثل السباق أو ركوب الحيلة أو التقزم.

أنظمة

أقر عدد قليل من الولايات وبعض المدن تشريعات خاصة بالدراجات البخارية الإلكترونية. تطلب بعض المدن من شركات تأجير السكوتر الحصول على تصريح قبل العمل هناك. تحدد قوانين السكوتر عادةً مكان وكيفية استخدام السكوتر. يحظر العديد من الركاب استخدام المركبات على الأرصفة أو على أنواع معينة من الطرق. على سبيل المثال ، يحظر قانون دنفر استخدام السكوتر الكهربائي على الأرصفة إلا إذا لم يكن هناك ممر مخصص للدراجات أو كان الحد الأقصى للسرعة المعلن أكثر من 30 ميلاً في الساعة.

لم تصدر بعض المدن تشريعات خاصة بالدراجات البخارية الإلكترونية على الرغم من أن الشركات تعمل هناك. ومع ذلك ، في معظم الولايات القضائية ، تخضع الدراجات البخارية الإلكترونية عمومًا للقوانين التي تحكم المركبات.

مخاطر الدراجات البخارية الكهربائية لأصحاب العمل

تسبب الدراجات البخارية الإلكترونية مخاطر لأصحاب العمل إذا استخدم عمالهم المركبات لأداء واجبات متعلقة بالوظيفة. فيما يلي عدد قليل يمكن تطبيقه.

إصابات الموظفين

قد يتعرض العمال الذين يركبون الدراجات البخارية للإصابة إذا انقلبت السيارة أو اصطدمت بجسم آخر. أظهرت دراسة أجرتها إدارة الصحة العامة في أوستن ومركز السيطرة على الأمراض في عام 2018 أن إصابات السكوتر الكهربائي غالبًا ما تكون خطيرة. راجع الباحثون السجلات الطبية لـ 192 شخصًا أصيبوا في حوادث متعلقة بالسكوتر الكهربائي في أوستن. وقرروا أن ما يقرب من نصف الضحايا تعرضوا لإصابة خطيرة مثل كسر في العظام أو تلف في الأعضاء. ما يقرب من نصف (48٪) أصيبوا في الرأس.

إصابات أو أضرار الطرف الثالث

أرباب العمل مسؤولون بشكل غير مباشر عن أفعال الإهمال التي يرتكبها موظفوهم. وبالتالي ، يمكن أن يكون صاحب العمل مسؤولاً عن الإصابات الجسدية أو أضرار الممتلكات التي يسببها العامل أثناء استخدام السكوتر الإلكتروني نيابة عن صاحب العمل. يمكن للعامل أن يتسبب في إصابات أو أضرار من خلال الاصطدام بشخص أو شيء. بدلاً من ذلك ، قد يتسبب العامل في تعثر شخص آخر وسقوطه عن طريق إيقاف السكوتر بطريقة غير آمنة. قد يكون صاحب العمل مسؤولاً أيضًا عن الغرامات التي يتكبدها الموظف بسبب انتهاك القانون ، مثل المرسوم الذي يحظر الدراجات البخارية على الأرصفة.

الضرر الذي يلحق بالسكوتر

الراكب مسؤول عن أي ضرر يسببه للسكوتر. نظرًا لأن أصحاب العمل مسؤولون عن أفعال إهمال الموظفين ، فقد يكون صاحب العمل مسؤولاً عن الأضرار التي لحقت بممتلكات السكوتر بسبب إهمال الموظفين.

تأمين

قد لا تتناول سياسات التأمين التجارية الدراجات البخارية على وجه التحديد. اعتمادًا على الظروف ، قد يتم تغطية بعض الإصابات المتعلقة بالسكوتر الكهربائي بينما قد لا يتم تغطية البعض الآخر.

شركات العمال والسياسات الصحية

يجب تغطية إصابات السكوتر الكهربائي المتعلقة بالوظيفة والتي قد يتعرض لها العمال بموجب سياسة تعويض العمال الخاصة بصاحب العمل. يجب تغطية الإصابات غير المتعلقة بالوظيفة من خلال سياسات التأمين الصحي للعمال.

المسؤولية العامة وسياسات السيارات التجارية

لنفترض أن عاملًا يستخدم دراجة بخارية لأداء مهمة لرئيسه عندما يتسبب عن طريق الخطأ في إصابة طرف ثالث. يقاضي الطرف المتضرر صاحب العمل ، مدعيًا أنه مسؤول بشكل غير مباشر عن إهمال الموظفين. هل ستتم تغطية المطالبة من خلال سياسة السيارات التجارية لصاحب العمل أو بوليصة المسؤولية العامة؟ الجواب ليس واضحا.

تهدف سياسات السيارات التجارية إلى تغطية الحوادث التي تشمل السيارات. يشير هذا المصطلح عمومًا إلى السيارات (مثل السيارات والشاحنات وأنواع معينة من الآلات) التي تخضع لقوانين التأمين الإجباري. لا تخضع الدراجات البخارية الإلكترونية لمثل هذه القوانين في معظم الولايات ، لذلك قد لا يتم تأهيلها كسيارات.

قد يتم تغطية الحوادث المتعلقة بالسكوتر الكهربائي بموجب سياسة المسؤولية العامة لصاحب العمل إذا كانت الدراجات البخارية الإلكترونية تعتبر معدات متنقلة. ومع ذلك ، يبدو هذا مشكوكًا فيه نظرًا لأن الدراجات البخارية لا تناسب أيًا من فئات المركبات الموضحة في تعريف المعدات المتنقلة.

تأمين شخصي

من غير المحتمل أن يجد راكبو السكوتر الكهربائي تغطية للحوادث المتعلقة بالسكوتر بموجب سياسات مالكي السيارات أو المنازل الخاصة بهم. تستبعد العديد من سياسات السيارات الشخصية تغطية المسؤولية عن ملكية أو استخدام أي مركبة أقل من أربع عجلات. عادة ما تحتوي سياسات أصحاب المنازل على استثناءات واسعة النطاق للمركبات تحت تغطية المسؤولية.

الحد الأدنى

غالبًا ما تكون القوانين والمحاكم وصناعة التأمين بطيئة في الاستجابة للتكنولوجيا الجديدة ، وقد يكون هذا هو الحال مع الدراجات البخارية الكهربائية. تم تمرير عدد قليل نسبيًا من القوانين الخاصة بالدراجات البخارية الإلكترونية. علاوة على ذلك ، أصدر عدد قليل (إن وجد) من المحاكم أحكامًا بشأن تغطية الحوادث المتعلقة بالسكوتر الكهربائي بموجب بوليصات التأمين التجارية أو الشخصية. حتى يتغير الوضع ، قد يرغب أصحاب الأعمال في التفكير في منع موظفيهم من استخدام الدراجات البخارية أثناء العمل.

مصادر المقالة

• يشارك

• سقسقة

• يشارك

• بريد إلكتروني